Консалтинг-экспресс  ·   Информация  ·   Новости  ·   Каталог 9  ·   Организация охраны объекта

Организация охраны объекта

10.09.2013

Список мер по обеспечению безопасности на транспорте включает обязательным пунктом оценку уязвимости транспортных объектов. Эта мера позволяет предусмотреть возможные сценарии криминальных и террористических посягательств на отдельный объект транспорта или связанные между собой объекты транспортной сети. Следовательно, можно, во-первых, устранить уязвимости, а во-вторых, разработать сценарии эффективного противодействия злоумышленнику в случае попыток нарушения нормального функционирования транспорта (в случае невозможности устранения найденных уязвимостей).

Имея сценарии противодействия возможным посягательствам на безопасность транспортного объекта, можно провести учения с отработкой наиболее эффективных мер защите объекта от террористов и криминальных элементов. Таким образом, оценка уязвимости объектов транспорта – это профилактическая мера защиты, позволяющая снизить риски при перевозке грузов и пассажиров. В результате проведённых мероприятий организация охраны объекта оптимизируется и совершенствуется, риски снижаются.

При оценке уязвимости объектов транспорта эксперты руководствуются п. 1 с. 5 Федерального закона «О транспортной безопасности», а также Приказом Минтранса РФ № 87 «Об утверждении порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств» от 12 апреля 2010 года. При проведении экспертной оценки уязвимости транспортного объекта используется методика, рекомендованная Федеральным дорожным агентством министерства транспорта Российской Федерации.

Согласно данной методике, на первых двух этапах работы производится изучение транспортного объекта, особенностей его эксплуатации, маршрута, составляется перечень критических элементов и анализируется инженерно-техническая сторона обеспечения безопасности.

Третий этап оценки уязвимостей рассматриваемого объекта транспорта предусматривает анализ потенциальных угроз и способов их реализации. Профессионалы составляют модели потенциальных нарушителей, анализируют их цели и возможные методы реализации угроз. Также с помощью компьютерного моделирования и отработки практических сценариев проводится анализ эффективности действующей системы безопасности, которым располагает транспортное предприятие.

На этой основе делается вывод о наличии уязвимостей в системе транспортной безопасности, и на четвёртом, заключительном этапе работы составляется список рекомендаций по устранению данных уязвимостей и максимальному снижению рисков.